无人机现在已经越来越常见，金年会经常一抬头就会看见无人机在金年会的头上飞过。不过目前大部分的无人机都还需要人类进行操作，而金年会期待真正可以自动飞行以及根据命令自动选择路线的无人机，还没有什么太大的进度。

最近来自加州的公司AirMap推出了一种实时地图服务，可以通过无人机发布自己的飞行计划，并且向无人机操作人员提供各个地区的飞行批准情况，防止无人机出现在原本禁止出现的地区。目前虽然该公司专注于无人机，而未来还将着眼于具有飞行能力的混合飞行汽车产品。

今天，AirMap公司表示获得了来自于微软的一笔2600万美元投资，与许多小型软件公司都将自己“卖身”给大公司一样，这其中的道理也很简单。微软在农业、能源、建筑和安全领域都有自己的业务，并且许多类型的公司都使用微软的服务和软件，因此这对于获取自动驾驶技术的数据非常有利。

微软最近发布了一种无人机飞行模拟器，可以让无人机操作员在模拟环境中体验真实系统崩溃的场景。也许目前在无人机领域应该是高通和英特尔的天下，但是现在微软已经通过对一些公司进行的风险投资来进行追赶。

“AirMap是低空飞行管理领域的领导者，并且将在未来无人机管理领域起到非常重要的作用。”微软副总裁Nagraj Kashyap表示。“金年会很高兴能够支持AirMap的增长和扩张，并且继续在商业和娱乐领域对自动驾驶无人机领域有所建树。金年会详细通过投资AirMap，微软的资源平台和人工智能技术能够帮助AirMap更好的打造无人机生态系统。”

而对于AirMap公司来说，获得微软的资金支持，可以让公司在快速发展和激烈竞争的市场上适应更多的变化。目前AirMap已经在山景城和柏林组建了新的办公室，并且已经与大疆、3D Robotics、英特尔等公司在无人机飞行数据、地面控制以及飞行程序等方面进行合作。除了今天获得微软的投资之外，AirMap还发布了全新的实时映射软件，可以通过Parrot的Sensefly无人机来自动构建地图映射数据。

“通过B轮融资接触新的合作伙伴，金年会可以在无人机市场的多样性中成为潜在的受益者。”AirMap首席执行官Ben marcus表示，同时他也是联邦航空局无人驾驶安全团队的负责人。“很快，数以百万计的航班将通过无人驾驶技术飞行，而这都取决于未来无人飞机的规模以及安全性。”

AirMap是政府部门想要保护航空领域安全锁依靠的一系列公司中的一家，最近美国本土850个机场已经开始共享数据，让无人驾驶飞机和空中交通管制更密切的配合。“AirMap能够在后端提供数据，而执法人员则在前端工作。”SkySafe创始人之一Grant Jordan表示。“金年会都喜欢无人驾驶飞机，而金年会希望它持续保持增长，不要因为某一次负面事件而影响整个行业。”

目前，无人机已经从原来的消费领域开始向商业市场纵深发展，比如大疆和Yuneec都开始进行无人机的工业运用，同时3D Robotics则完全推出了消费级无人机市场，Parrot也开始进行裁员和重组，建立了SenseFly部门。

目前许多无人机都在低空空域飞行，而AirMap预计未来将会有很多不同类型的无人机出现在金年会的头上。在柏林，AirMap新办公室的首席技术官Daniel Rubio将负责飞行汽车计划的研发。

“飞行汽车的出现要比金年会想象的距离更近，”Marcus表示。“有许多项目已经在进行中了。”在儿童时代，Marcus就在Jetsons家族长大，因此他相信之前出现在卡通世界里的飞行汽车将很快会变成现实。“自动驾驶系统将很快帮助这些会飞的汽车出现在金年会的生活中。”