对许多人来说空中旅行已经是司空见惯的事情了，但实际上民航的历史并不是那么长——直到1919年才出现第一次从伦敦到巴黎的国际民航航班。而巧合的是，这一年首架全金属的客运飞机Junkers F13也刚刚问世。

据了解，Junkers F13是在1919年6月进行的首次试飞，无论是飞行高度还是飞行里程都创下了当时的纪录，它同时也是首架为乘客提供加热的机舱的飞机。近日，为了纪念人类民航史上这一里程碑式的事件，德国著名旅行箱生产商RIMOWA联合瑞士航空JU-Air、历史飞机之友协会(VFL)，借助3D扫描与打印技术，复制出了这家传奇飞机，并于近期使其重新翱翔于天际。

至于旅行箱厂商RIMOWA，说起来与Junkers F13也颇有渊源，该公司的历史甚至要早于前者，同时也是世界上第一个全金属旅行箱的生产商。这款名为Topas的全金属旅行箱——使用的是与Junkers F13一样的硬铝材料——到今天仍然是RIMOWA的标志性产品。而且RIMOWA的旅行箱表面经典的沟槽式设计也是受Junkers F13飞机波纹表面的启发。

正是这些渊源，促使该公司CEO Dieter Morszeck加入了德国历史飞机之友协会(VFL)于2009年发起的一个项目，就是创造一架Junkers F13全功能的复制品。据悉，在历史上Junkers F13已经于1951年正式退役。

由于这家飞机原来的零件已经老得无法使用，项目团队就使用一台激光扫描仪对F13进行了一次彻彻底底地3D扫描，包括使用35000个铆钉组装起来地2,600个不同的零件。为了复制出一架一模一样的飞机，该团队使用扫描数据创建了一个CAD文件以及F13的详细数字模型。在过去两年时间里，项目团队与RIMOWA公司一起，以该CAD模型为蓝本，精心打造出了这架Junkers F13的完美复制品。

2016年9月15日建造完成的RIMOWA F13从瑞士Dübendorf腾空而起。这架飞机由Morszeck和另外一位工程师在露天的驾驶舱里驾驶，此外还包括4名幸运的乘客，他们都在封闭的客舱里，坐着加热的真皮座椅——就像当初的那些飞机一样。在地面上还有一群人见证了这次仅有半个小时的飞行，其中包括Hans Walter Bender，他曾经在1929年乘坐过这种飞机，当时他才六岁。

“在近87年之后，它仍然无与伦比。”他说。“它依然令人惊艳，就像刚刚穿越时空飞回来一样。”

据悉，这架Junkers F13复制品的飞行距离大约为370英里，与当初的飞机一样。此外该团队也愿意为有意向的富有收藏架再制作几架复制品，目前已经开放预定。